选择的关口，跌0.25%。举报/反馈，有人放弃，有人入。
资本没有故事，只有得失。
2018年9月12日，蔚来汽车成功登陆纽交所。作为近些年第二家在美股上市的车企，蔚来头顶的光环被无限地放，但是好景不长连续的亏损以及的丑闻让中概股的处境特别尴尬。
一年多的时间里，蔚来从13.8美元/股的高位下跌至1.19美元/股。
2020年情人节刚过，美国证监会公布了高瓴资本的持仓报告。报告显示，蔚来汽车的灵魂投资人高瓴资本彻底和其“分手”。
徘徊在面值退市的边缘、核心投资人清仓、高管的离职以及造车的巨亏，每一件事情都犹如山一样，压在了的心头。
当时，面对市场的质疑，表示：“蔚来尊重投资人的自由选择，对此我们不做过多评论。”
任谁都能看出的失望与无奈。
特斯拉的逆转，给了所有新能源车企腾飞的翅膀，一年多不到时间，蔚来从低位涨到了66.99元/股，涨幅超过了6500%。
脱离“危险区”之后，各路资本又开始重新买入蔚来汽车，其中高瓴资本就是其中之一。
张磊曾经说过，要做企业超长期的合伙人。但是面对投资了四年的蔚来汽车，他并没有坚持到底。
相同的一幕在资本市场时有发生，也算不上稀奇。
9月8日，港交所披露的文件显示，9月2日，红杉资本的创始人沈南鹏对进行了减持，其持股比例从6.71%下降至5.8%。此次股权变动之后，沈南鹏持有的股份数量从3.657亿股下降至3.173亿股，如果按照目前248.6港元的收盘价计算，此次变动股票价值约为120亿港元。
值得注意的是，此次沈南鹏股票变动的分为美团B类股，也就是说此次沈南鹏的股权变动并非直接减持，而是将股票转让给了红杉的有限合伙人来持有。
实际上，作为美团的基石投资者，沈南鹏同王兴的故事最早可以追溯到2005年。当时沈南鹏打电话给王兴，想邀请王兴去聊一下，但是阴差阳错沈南鹏却让周鸿祎去接待王兴他们，当时周鸿祎对王兴们的印象并不好，于是沈南鹏就这样错过了王兴。
其后来，沈南鹏认真地总结了自己的失误，并且在王兴再次创业后，坚定的投资了美团，并且成为了美团A轮唯一的投资人。
根据美团招股书显示，红杉资本A轮投资美团的成本价为0.00882美元。
2018年9月，美团登陆港交所，红杉资本便开始了减持之路，但是偶尔也会增持，只不过减持数量远远于增持数量。根据证券时报统计数据显示，2019年至今，沈南鹏的金额超过了3.8亿港元。
实际上，今年以来，美团距位跌幅已经超过了40%，已经具备了相应的投资价值。另外根据美团半年报显示，今年上半年美团营收807.8亿元，其中二季度营收438亿元，同比增长77%。另外，财报还显示本季度美团年度交易用户数和活跃商家数分别为6.3亿和770万，均创历史新高。
换句话说，美团目前仍然处于一个高速增长的趋势当中，沈南鹏虽然减持，但是多家机构却在不断增持。
数据显示，今年4月份腾讯增持了美团1.98亿股，但随后又减持了1.87亿股；此外，知名基金Baillie Gifford 7月也增持了美团946.4万股，耗资19.12亿港元。根据最新财报，美团当下的机构投资者高达479家，这些投资机构的持股比例接近了美团总股本的30%。
综合而言，随着今年科技股的下跌，相当一分龙头股票已经跌出了价值，其市盈率也跌到了历史低位，随着科技股的回暖，我相信机构投资者会更加坚定参与科技股。
