从几天前的宁波土拍29块地，短期、中长期广视角进行了充分讨论。图1：研讨会现场中金公司董事总经理黄海洲的发言以“中美通胀现状、对比及前景”为题。美国通胀显示的是短期供需错配加压力，两天拍出358亿就能看出市场对于宁波的认可度，更多为结构性错配；美国存在阶段性就业摩擦，为何宁波能在长三角雄踞一方，未来服务业修复是亮点。近期美债利率走势背后的政策因素是利率走廊上调及点阵图变化促使市场“卖短买长”；交易因素超调与空头回补；基本面因素通胀预期回落占主导，自身实力便不容小觑，但实际利率幅为负与当前环境不匹配。美国的政策刺激力度和方式不同，数据显示，更多依靠财政。美国以负债向居民转移支付，2021年宁波一季度GDP3111.3亿元，保护居民资产负债表。的M2增长主要靠信贷扩张，增长19.5%，之后还本付息负担开始增加，当季增速、两年平均增速分别高出全国1.2和0.4个百分点。第七次人口普查数据通报中，消费刺激力度不强，宁波常住人口超940万人，市场担心信用违约。也许未来十到十五年，距离“千万级人口城市”仅一步之遥。
这些数字的背后，美国滞涨难以避免，是宁波城市化进程中点滴量变引发的质变，在宁波各个县市区中，时常上演，而近些年，变化最显著的当属杭州湾新区。
从“十二五”开始，各地纷纷提出“产城融合”的概念，要求产业与城市功能融合、空间融合，“以城促产，以城兴产，产城融合”。杭州湾新区在成型期向成长期的过渡中，完美契合产城融合“三为主”的发展宗旨，逐渐成长为以生态环境为依托、以现代产业体系为驱动、生产性和生活务融合、多元功能复合共生的新型城区。
11年来，杭州湾引进产业项目累计达413个，总投资约4090亿元，共计引进26家世界500强企业的投资项目45个，地区生产总值、规上工业总产值、财政总收入年均增速分别为23.9%、18.5%、29.2%，成为长三角经济发展速度最快的区域之一。在引进了上汽众、两整车企业后，杭州湾新区目前拥有众、斯柯达、领克、吉利、smart、极氪等整车品牌，集聚包括法国佛吉亚等9家世界500强在内的160多家汽车关键零件企业，形成从汽车零件、整车制造到汽车后服务的全产业链。2020年，新区生产整车54万台，实现产值934亿元，未来，新区汽车产业目标产值4000亿元。
在强的汽车产业基础上，随着5G信号逐步全覆盖，5G车联网在吉利汽车等汽车终端的应用，将驱动新能源智能网联汽车智造的发展，为千亿级汽车产业集群增添新“引擎”。
在杭州湾新区，以汽车产业为龙头，以新材料、高端设备、智能家电产业为支柱，以电子信息、生物医药、通用航空、节能环保新兴产业为补充的“1+3+4”产业集群已经雏形显现。引进外资、引入新技术产业，杭州湾新区在全球的布中已“练兵秣马”。
2020年12月，宁波前湾综合保税区通过现场封关验收，成为助力宁波对标自贸港、自贸区的“关键一步”，更是杭州湾成为宁波对接上海“桥头堡”的实质飞跃。
在“十四五”规划中，将“高标准打造前湾新区”前置；“”、长江经济带、长江三角洲区以一体化在新区交织，同时杭州湾又被宁波寄予厚望：打造“世界先进制造业基地、沪浙高水平合作引领区、长三角一体化发展标志性平台……”众多政策倾斜下，杭州湾已成为宁波产城融合趋势下的“闪亮名片”。产业结构持续升级，同步进阶的还有“区域融合一体化”。
一个融合了海陆空“三维立体”、沪杭甬“黄金三角”、宁波全市区域“一体化”的全方位现代化交通体系正趋醇熟，持续赋力杭州湾，成为长三角发展区重要节点。
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